CONFIDENTIALITÉ C1 2019
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Le management des
risques dans un grand
projet d’infrastructures
AMRAE 08/07/2019
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2
Sommaire
Le Grand Paris Express
La direction des risques, de l’audit et du contrôle interne
Le dispositif de management des risques
L’intégration de la gestion des risques aux processus : quelques aperçus
Le dispositif de management des risques
Risques et décision d’investissement
Risques et suivi financier
Risques et assurances
Risques et stratégie d’allotissement des marchés
Risques et qualité
Risques et gestion de crise
Risques et audits internes
Enjeux généraux de maîtrise des risques
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Le Grand Paris Express
3
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4
Le Grand Paris Express
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5
réévalué en 2018
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du PIB français
(pour moins de 19% de la population
métropolitaine)
+ de 30%
6
Le Grand Paris :
la plus grande métropole d’Europe
environ 600
milliards d’
de PIB €
sociétés
843 000
PRÈS DE
150 000
CHERCHEURS
11,7 millions
d’habitants
5,7
millions
d’emplois
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7
Des enjeux clés pour la ville-monde,
ses habitants et ses entreprises
des villes entre elles
Compétition
internationale
Congestion
de transports
des infrastructures
pénurie de
logements
pollution
déséquilibres
sociaux et
territoriaux
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8
Un accélérateur du développement territorial
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9
Un projet d’une ampleur inédite
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10
Une révolution de la mobilité
des Franciliens
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11
Une révolution pour les franciliens
Clichy-Montfermeil : +1000% emplois
Villejuif IGR
CEA Saint Aubin
Rueil Suresnes Mont Valérien
Aire urbaine
accessible en
45 min
2013/2030
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12
Nouvelles gares, nouveaux quartiers
Des gares au service des voyageurs
•Des lieux de vie
•Des commerces et équipements
Des quartiers en devenir
•Un aménagement urbain autour des gares
•Une valorisation du foncier
•Des objectifs de construction de logements
Gare de Champigny Centre Gare de Nanterre-la-Folie Gare d’Aulnay
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13
La Société du Grand Paris est l’entreprise publique créée par l’État dont la mission consiste à
piloter le déploiement et le financement du Grand Paris Express.
Elle assure, en tant que maître d’ouvrage, la construction des infrastructures qui composent le
nouveau réseau de métro et l’acquisition des matériels roulants qui le parcourront.
Elle est également amenée à conduire des opérations d’aménagement sur les territoires
concernés par le Grand Paris Express
Depuis sa création, en 2010, elle s’appuie sur une équipe de spécialistes en ingénierie et
conduite de projets de transport et d’aménagement pour bâtir ce grand réseau stratégique.
Au cœur de la mise en œuvre : la Société du Grand Paris
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•Objet : Concepteur et propriétaire de l’infrastructure
Société du Grand Paris durant toute la vie de
l’infrastructure ; Maintenance RATP ; Exploitant à
désigner par l’autorité organisatrice des transports en
Ile-de-France (Île-de-France Mobilités)
•Tutelles : ministre chargé du développement de la
région capitale, ministre chargé de l’Économie,
ministre chargé des Transports et du ministre chargé
de l’Urbanisme
•Financement : ressources fiscales affectées,
subventions et endettement obligataire
•Conseil de surveillance : 21 membres, dont 10 élus et
11 membres de l’Etat, présidé par M. Patrick
Braouezec, Président de l'établissement public
territorial Plaine Commune
14
Des objectifs institutionnalisés
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15
Un financement pérenne
3 émissions obligataires à
succès
5Mds€ empruntés
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16
L’externalisation. Les intervenants sur le projet: « les
5000 »
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17
Objectifs de mises en service à date
2024/2025
2026/2027
2030
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18
Le projet avance
130
chantiers
20 Md€
Engagés fin 2019
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15
tunneliers
en action
La situation à fin 2019
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Chronologie de creusement
Cinématique des 10 tunneliers de la L15 Sud
Lot T3B :
FIV (n°1)
Lot T3A :
IDM – FIV
(n°7)
Lot T2E : arrière-
gare NCH (n°2)
Lot T2C :
BVC – avant-gare
NCH (n°3)
Lot T2D :
avant-gare NCH – NCH (n°8)
Lot T2A :
VLA – CLE (n°4)
Lot T3C :
FIV - VLA (n°5)
Lot T2B :
CLE – BVC (n°6)
10
2
5
7
1
6
8
4
3 9
SMR
SMI
3bis
10 tunneliers et 1 réutilisation de tunnelier
Gare
Puits d’entrée de
tunnelier
Tunnel
Délimitation des
lots de génie civil
Cinématique des
tunneliers
Ordre
chronologique de
creusement
1
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21
Avancement des marchés de Génie Civil Ligne 15 sud
Types d’ouvrage
Notifié le
26/06/2017
Notifié le
16/02/2017
Notifié le
01/04/2016
Notifié le
31/01/2017
Notifié le
27/09/2016
Notifié le
07/04/2017
Notifié le
30/09/2017
Notifié le
03/07/2017
Les ouvrages de la partie souterraine
Accès des secours
Trappe de ventilation
Le tunnel : ouvrage
Vitesse de pointe : 100 km/h
pour obtenir une vitesse commerciale
d’environ 60km/h
Caténaire
Ventilation
Automatismes de
conduite
Matériel
Roulant
Voie Roulement : Fer
24
Le tunnel : creusement
Les puits d’accès
Locaux techniques : ouvrages de décompression, ouvrages d’épuisement
(évacuation des eaux), postes de redressement électrique, poste d’éclairage …
Trappe d’accès secours
Grille de ventilation
Locaux
techniques
Les gares souterraines
Une boîte souterraine
Une émergence avec une diversité des usages : pôle gare, commerces, parvis public…
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27
Des objectifs
atteignables mais très
serrés
Encore des challenges devant nous, liés à
l’entrée en phase industrielle
résorber les problèmes
liés au blocage antérieur
du plafond d’emploi
des recrutements à faire
dans un contexte de
forte tension du marché
Un gros programme
d’acquisition foncière sur
les lignes « 2030 »
Un rythme théorique
d’avancement des
tunneliers à confirmer
Une attractivité du GPE
pour les entreprises,
dépendant des marchés
à l’export
La complexité d’un
système innovant
Les enjeux d’exploitation
à anticiper en absence
d’exploitant
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Enjeux généraux de
maîtrise des risques
28
La sécurisation des activités comme facteur-clé de réussite
29
« Le management du risque est essentiel au
succès de Crossrail »
Sir Terry Morgan, Chairman of Crossrail Ltd.
Valeur ajoutée de
fonctions « tour de
contrôle » robustes
Culture du risque
« Nous souhaitons avoir une vue d’ensemble des
risques que comporte le chantier de la
LGV-SEA »
Bertrand Alamichel, dir. adm et fin., LGV - SEA
« La California High-Speed Rail Authority s’engage à
la transparence dans l’identification, l’évaluation, et le
management de tous les risques »
Jeff Morales, Chief Executive Officer
La SGP et le risque
Quelques spécificités
30
•La dimension projet pose la question
du risque de façon particulière
•Une exposition au risque
plurielle et globale
•L’ampleur du projet et ses particularités accroissent l’impact et l’occurrence
des risques
Degrés de liberté
Apprentissage
Complexité du projet
- Délais resserrés
- Zone urbaine dense
- Nombreux prestataires
- Peu d’équivalents…
Regards externes
- CAC
- Conseil de surveillance
- Tutelles
- Notation Moody’s
- Cadre réglementaire…
Risques
- Pilotage couts et délais
- Risques géotechniques
- Gouvernance interne
- Accident de chantier
- Acceptation riverains
- Exécution des marchés…
un programme de grande ampleur
un schéma industriel et une gouvernance complexes
un calendrier ambitieux
Des enjeux forts de maîtrise des coûts
En phase de réalisation, ce contexte appelle un suivi des activités
encore plus intégré et des dispositifs de contrôle du programme
renforcés, sur l’ensemble des dimensions coûts, contrats, délais,
sécurité, qualité.
Une politique managériale, industrielle et de filière à
bâtir …
31 03/07/2019
Le projet impose notamment une vigilance sur les enjeux de maîtrise suivants :
•l’efficacité de la gouvernance, du cycle de décision (autorité/délégation, délai) et de
l’organisation sur l’ensemble de la chaîne de réalisation (MOA-AMO-MOE-entreprises) ;
•le pilotage de l’exécution des marchés et notamment le « contract management » ;
•le suivi rapproché des coûts, qui nécessite de décliner et de piloter finement des objectifs de
coûts par projets et par acteurs ;
•le suivi des délais, qui requiert une référence planning (scénarios, jalons, hypothèses,
pertinence des engagements des entreprises) déclinée à tous les niveaux de l’organisation ;
•la définition et le suivi des évolutions des périmètres et des interfaces (multi-systèmes,
multi-lignes) ;
•la réponse aux exigences fonctionnelles, environnementales et de sécurité , qui doit être
pilotée en continu et de manière transversale (gestion de configuration, BIM…) ;
•l’acceptation par les riverains et les enjeux de sécurité des chantiers ;
•les outils pour piloter le projet de façon intégrée, systémique, anticipative et réactive
(capacité à faire le lien entre les tableaux de bord, le planning d’ensemble, l’analyse des risques,
la consommation des budgets et la charge des ressources).
Le management des risques, qui fournit des outils d’anticipation et de traitement, se situe à la croisée de ces enjeux
… centrée sur les défis de pilotage et de maîtrise
32 03/07/2019
CONFIDENTIALITÉ C1 2019
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•Complexité de la gouvernance et multiplicité des acteurs
•Dimensions hors normes : 200 km de lignes, 68 gares,
système de transport enterré à 80%
•Environnement géologique et hydrologique compliqué de l’Ile-
de-France : sables de Beauchamp, matériaux marneux et
gypse à l’Est, sables de Fontainebleau, craie et carrières au
Sud, bassins de la Seine et de la Bièvre, matériaux sous
nappe avec pression importante, reliefs
•Gares en profondeurs inhabituelles (Saint-Maur Créteil -52 m)
•Zones urbaines denses : complexifie les acquisitions foncières
et l’installation des bases chantiers ; amplifie les nuisances
sonores, celles liées aux poussières et à l’évacuation des
déblais
33
Travaux souterrains, sur toute l’Ile de France, en zone fortement urbanisée
Des risques inhérents à l’objet du projet
Anticiper pour maîtriser les impacts financiers, planning et fonctionnels
Stabilité fonctionnelle,
tension offre / demande
Maîtrise juridique,
pilotage contractuel
Acceptation par
les territoires,
soutien politique
Incertitudes
techniques, sécurité
des chantiers,
conformité
environnementale
Crue,
météo
extrême
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•Loi n°85-704 du 12 juillet 1985 relative à la maîtrise d'ouvrage publique et à ses rapports avec la
maîtrise d'œuvre privée (dite loi MOP)
•Complétée en particulier par le décret d’application no 93-1268 du 29 novembre 1993 relatif aux
missions de maîtrise d'œuvre confiées par des maîtres d'ouvrage publics à des prestataires de droit
privé - les rôles et responsabilités respectifs de la maîtrise d’ouvrage et de la maîtrise d’œuvre
•Introduit le chiffrage du projet en budget complet, dès les études d’avant-projet : coûts identifiés +
ocoûts qui ne sont pas encore définis du fait du niveau d’avancement des études
oenveloppes financières destinées à couvrir les risques et aléas induits
•Des possibilités alternatives de contractualisation auxquelles la SGP a également recours (conception-
réalisation, consultation anticipée), mais des similarités sur les méthodes de contractualisation des
risques (transfert, contractualisation de l’unité d’œuvre, rétention).
34
Une réglementation qui cadre la gestion des risques
Cadrage : rôles, responsabilités, interface du management des risques avec la gestion financière
Obligations assurancielles
Contractualisation du transfert des risques avec les entreprises
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•Une structure originale : dédiée à la construction du
projet
•Une maîtrise d’ouvrage récente
•Un méga projet
•Un futur exploitant connu tardivement
•Des lignes en construction interfacées entre elles, et
interfacées avec le réseau de transport en
exploitation
•Une volumétrie des risques qui appelle la
modélisation mathématique de leurs impacts
35
Un caractère innovant qui ouvre le champ
Agilité
Plafond d’emploi
Maturité et
robustesse
des process
Articulation
avec la DSP
Exploitant
Gestion en coûts à
terminaison
Plannings en marge
de confiance
Dimensionnement
des équipes de
gestion
Tensions offre / demande sur
le marché du BTP,
raréfaction des ressources et
des compétences
Sortir du cadre, en permanence :
Des procédures créées en même temps que le
projet se réalise
Un dispositif de gestion des risques en adaptation
continue
Travaux conjoints
aux transports en
activité
Qualité et
complétude
du
reporting
Nombre d’acteurs
impliqués dans la
réalisation
Interfaces
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Le dispositif de
management des risques
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Rôle de la RAC
Extrait de la délibération D2019-3 portant du 16 janvier
2019 sur l’organisation de la Société du Grand Paris :
La direction des Risques, de l’Audit et du Contrôle interne
(RAC) conçoit et met en œuvre une démarche structurée
de management des risques, d’audit et contrôle interne.
A ce titre, elle réalise la cartographie globale des risques,
conçoit et met en œuvre le plan d’audit interne et conduit
les travaux relatifs au contrôle interne des activités; elle
évalue périodiquement et de manière indépendante la
performance de l’organisation (amélioration continue) et
assure le suivi des recommandations établies en interne
(plans d’actions contrôle/audit interne) et en externe
(plans d’action tutelles, organismes de contrôle….).
Elle pilote les démarches en matière de conformité,
d’anticorruption, de cyber protection, où elle assure le
rôle de responsable de la sécurité des systèmes
d’information, et de protection des données personnelles,
au travers du délégué à la protection des données.
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38
Position de la RAC au sein de la SGP
C’est une direction transverse qui :
agit pour le compte du Directoire
est au service de toutes les directions de la SGP
contrôle et intervient sur l’ensemble du projet du GPE dans une
optique d’amélioration continue
18 collaborateurs à l’horizon 2020 + Prestataires
La DRAC est organisée en 3 pôles :
Audit interne
Contrôle interne
Management des risques
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Audit interne
Nombre d’audits lancés en
2017-2018 : 14 missions
Nombre d’audits figurant au
plan d’audit 2019 : 11 missions
Chaque audit génère entre 5 à
10 recommandations
L’audit interne vise à réaliser, selon les normes professionnelles internationales de l’audit interne, des missions
destinées à fournir au directoire et au management de la SGP un éclairage et une assurance objective et indépendante
sur la maîtrise des activités de la société et à formuler des conseils concernant notamment : la stratégie, la
gouvernance et le pilotage, la maîtrise des coûts et des délais, l’efficacité opérationnelle, la conformité de l’organisation
et de ses procédures, la qualité et le partage de l’information.
Le périmètre de l’audit interne inclut tous les services et activités de la SGP et peut être étendu aux diverses parties-
prenantes du GPE.
Les audits peuvent porter aussi bien sur un processus transversal au sein de la SGP que sur une entité, un projet, un
sous-projet, une interface ou un contrat, en apportant un éclairage par rapport aux exigences réglementaires et aux
bonnes pratiques.
Sur la base d’un cadrage préalable qui associe les principaux audités de la SGP, les travaux d’audit conduisent à
formuler des recommandations qui seront mises en œuvre par les équipes de la SGP. Les missions d’audit contribuent
ainsi à apprécier le dispositif de management des risques et à prioriser la mise en œuvre de points de contrôle interne.
La charte d’audit est la procédure régissant l’activité d’audit interne à la SGP. Celle-ci est coordonnée avec les audits
QSE, les audits environnementaux, les audits sécurité et les audits SSI.
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40
Contrôle Interne
Le contrôle interne est l’ensemble des règles, mesures et procédures qui permettent de s’assurer que les activités de la
SGP se déroulent conformément à ses objectifs en matière de conformité (respect des lois et de la réglementation
applicables), de reporting (interne et externe), et d’opérations (efficacité et efficience opérationnelle).
Le contrôle interne est un processus d’amélioration continue, mis en œuvre à tous les niveaux de la SGP.
Sur la base d’un diagnostic portant sur le niveau de déploiement du contrôle interne à la SGP et en lien avec la
cartographie des risques de l’établissement, une feuille de route des actions de contrôle interne à mener est en cours
d’élaboration. L’objectif de cette démarche est d’identifier les actions prioritaires sur lesquelles les services auront
besoin d’un appui et ainsi pouvoir les aider à formaliser une procédure, un dispositif de contrôle interne, mener une
sensibilisation, etc.
Le contrôle interne est également en charge du suivi des plans d’action issus des audits internes. Ce suivi est intégré
dans le plan de contrôle interne, sur la base d’un référentiel de contrôle interne et adossé à un réseau de référents
contrôle interne au sein de la SGP.
Des missions spécifiques viennent compléter les actions relatives au dispositif de contrôle interne :
-La mission anti-corruption, avec le déploiement d’un plan de prévention ainsi que l’élaboration d’un guide relatif au
règles de déontologie applicables à la Société du Grand Paris
-La mission de sécurité des systèmes d’information
-La mission de compliance sociale et fiscale des prestataires
Mission contrôle interne
Elaboration d’un référentiel de
contrôle interne (CIC, CIB, CI
marchés, Cyber, anticorruption,
RGPD, conformité sociale et
fiscale, supports RH, SI,
métiers)
Accompagnement des équipes
dans l’application des
recommandations
Mission anti-corruption
Déploiement d’un plan de lutte
contre la corruption
Mission sécurité des systèmes
d’information
Elaboration de la politique de
sécurité des systèmes
d’information
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L ’équipe conçoit et déploie le dispositif de management des risques de la SGP. L’objectif est :
•d’anticiper les risques pour réduire leur probabilité de survenance, et/ou d’anticiper leurs conséquences pour en
atténuer les impacts en termes de coûts, délais, et performance / sécurité ;
•d’évaluer les moyens financiers nécessaires à leur couverture ;
•d’informer la direction et la gouvernance sur les risques identifiés et leur maîtrise, selon des moyens justifiés au
regard de la criticité des risques traités.
Les activités portent d’une part sur la mise en œuvre du cadre de management des risques (notamment organisation,
référentiels et outils), et d’autre part sur le contrôle de la maîtrise des risques opérationnels. Le dispositif management
des risques est structuré au sein de chaque direction de l’entreprise à travers des compétences spécifiques et des
missions coordonnées en un réseau métier, formé et animé par la RAC.
41
Management des risques
Suivi opérationnel des risques
Registres des risques
Cartographie annuelle des
risques de la SGP
Référentiel et outils
Plan de Management des
Risques (PMR)
Evaluation quantitative de
l’impact financier des risques
(méthode Monte Carlo)
Outils ERM (Entreprise risk
management)
Comitologie semestrielle
Revue des risques par Ligne
COMEX risques
Point semestriel en
management des risques
(animation du réseau métier)
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42
Focus sur le management des risques
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Principes et objectifs du management des risques
43
Le Plan de Management des Risques (version 12-2018, en cours de mise à jour pour publication en 12-2019), précise les objectifs du dispositif :
•« Le dispositif de management des risques fournit une approche structurée pour l’identification, l’évaluation, le traitement et le contrôle des risques de toute nature (y
compris sa composante financière). Il constitue un outil au service de l’atteinte des objectifs du projet :
osoutenir la capacité de la SGP à atteindre ses objectifs, en anticipant les risques et en mettant en place des plans d’action permettant de réduire la probabilité et les
conséquences potentielles d’évènements pouvant avoir un effet négatif sur le projet ;
ofournir une assurance raisonnable aux parties prenantes internes et externes quant à la capacité de la SGP à comprendre ses risques les plus significatifs et à les traiter
activement ; améliorer la prise de décision, le pilotage des coûts à terminaison (ERI), la planification, la hiérarchisation des activités et l’allocation des ressources
en augmentant la connaissance des risques.
•Les méthodes de management des risques mises en œuvre par la SGP et ses prestataires doivent être homogènes, à des fins de consolidation, de transversalité et de
cohérence de pilotage. »
La Politique de Management des Risques (délibération du Directoire numéro D 2016-69), énonce que les dispositifs de management des risques « doivent permettre de :
•soutenir les collaborateurs et les équipes dans leur travail d’identification et de traitement des menaces et des opportunités liées à leurs activités, en leur donnant de
meilleures chances de succès,
•éliminer ou réduire les risques pesant sur les coûts, les délais et la qualité du projet, en identifiant et en saisissant systématiquement les opportunités d’optimisation,
•communiquer avec transparence auprès de toutes les parties prenantes, de manière à prouver que la SGP reconnaît, comprend et maîtrise les risques associés au projet
qu’elle porte,
•améliorer la prise de décision en encourageant à tous les niveaux l’identification et la discussion des risques,
•informer les processus d’allocation des ressources, d’achat et de gestion contractuelle, ainsi que les modalités de détermination des provisions pour risques, afin de
garantir une utilisation appropriée des budgets,
•assurer le respect par la SGP de ses obligations réglementaires et légales. »
CONFIDENTIALITÉ C1 2019
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Direction des Lignes
•Un plateau projet par Direction de Ligne : organisation matricielle avec
les directions transverses
•Au sein du plateau projet, une unité Pilotage responsable du
management des risques ; les experts métiers sont référents risques
pour la ligne sur leur périmètre de responsabilité
Directions transverses
•Organisation de la RAC en 3 pôles : audit interne, contrôle interne et
management des risques
oResponsabilité générale pour la SGP sur le dispositif de management des
risques (process, qualité, contrôle)
oSecond regard sur les risques majeurs
oReporting gouvernance
•Pour chacune des 8 directions COMEX, un adjoint risque ou référent
risque qui assure homogénéité et second regard transverse
•Direction Pilotage, Outils et Méthodes
oIngénierie et Méthodes Constructives
oSûreté, Sécurité, Conformité
oUn référent pour les risques en interface
•Direction financière / activités financières spécialisées
oResponsable des contrats d’assurance
44
Ressources clefs en managements des risques projet
Le management des risques: organisation SGP
Situation 2019 : recrutements en cours pour doter la structure en effectifs
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Référentiels
•normes ISO (31000 : 2018, Guide 73 : 2009, EN 31010 : 2010), en particulier pour l’organisation de la maîtrise opérationnelle des risques,
•COSO ERM 2017, plus spécifiquement pour ce qui concerne les processus de gouvernance,
•fascicule 69 annexé au cahier des clause techniques générales applicables aux marchés publics de travaux (2012),
•recommandations émises par l’AFTES (2012),
•guide édité par le GERMA (Management des projets complexes de génie civil urbain – Guide pratique pour la maîtrise et la gestion des risques, 2012).
Documentation internes
•Politique de management des risques
•Plan de management des risques
oAppétence aux risques
oOrganisation du cadre de maîtrise des risques
Réseau métier : articulation des fonctions et missions ; Reporting et circulation d’information ; Contrôle du dispositif
o Méthodes d’identification, d’analyse, d’évaluation des risques
Echelles d’évaluation qualitative, hiérarchisation par la criticité ; Référentiel des macro-risques ; Risk Breakdown Structure
oMéthodes de traitement des risques
Transfert contractuel des risques : environnement contractuel, partage des responsabilités ; Couverture assurantielle Couverture des impacts coûts et planning résiduels /
évaluations probabiliste Monte Carlo
oOutillage
Agendas type des instances ; Formats modèles ; Acquisition d’un outil ERM en 2019
•Documentations spécifiques / exemples : Plan de continuité des activités ; Plan de gestion des perturbations et des crises ; Avoisinants ; Incendie ; Gestion des évolutions et circuit d’alerte
Documentation du dispositif de management des risques
45
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Appétence aux risques
Risques majeurs
Les risques majeurs doivent être mis sous contrôle :
•Il s’agit des risques de criticité 9 à 16 ou de gravité 4 (impact supérieur à 20 M€, impact sur le jalon de mise en service de la Ligne ou sur un jalon d’interface tiers
critique, accident majeur, dysfonctionnement organisationnel ou sanction juridique ayant un impact sur l’exercice des missions stratégiques de l’entreprise, atteinte à
l’image nourrie par une campagne médiatique de plusieurs jours).
Principes
L’appétence au risque définit le niveau de risque tolérable pour l’entreprise.
•Par « niveau de risque », on entend soit la criticité des risques, soit le niveau de probabilité, soit le niveau d’impact.
•L’appétence au risque donne une référence homogène à l’ensemble de la SGP pour mesurer l’effort attendu en termes de réduction des risques. Elle fixe le niveau de
risque résiduel acceptable du point de vue du référentiel de la SGP.
•L’échelle d’évaluation qualitative des risques est la traduction opérationnelle de l’appétence des risques de l’entreprise en un outil dont l’usage est intégré au processus
de management des risques. En effet, cette échelle établit une correspondance entre les seuils d’impacts et de probabilité de survenance des risques, et une mesure
commune de la criticité des risques.
•Ces risques font l’objet d’un reporting de niveau directoire précisant les modalités de mise sous contrôle et le niveau de risque
résiduel atteint ou à défaut visé, ainsi que les échéances prévisionnelles d’aboutissement des plans d’action (constat du niveau de
risque résiduel).
•Sont en particulier visés
oles risques de conformité ;
oles risques liés à la sûreté et à la sécurité ;
oles risques liés à l’image de la SGP ;
otous les risques à impact financier élevé ;
otous les risques ayant un impact sur les jalons clefs des plannings de référence.
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Maquette des portefeuilles de risques
REGISTRES DES RISQUES MÉTIERS et
REGISTRE DES RISQUES EN INTERFACE
GRAND PARIS EXPRESS
Ligne 15S
Ligne 15E
Ligne 17
Ligne 18
Ligne 14S
Ligne 16
Ligne 15O
Acquisition foncière
Charges de structure
CONSOLIDATION
Spécifiques / Ligne
Transverses
En interfaces
VENTILATION des risques
transverses par Ligne
Et CONSOLIDATION des
risques en interface
Infra /
GC tunnels et gares
Systèmes
CEM
Gares
Concessionnaires /
Interconnexions
Maîtrise foncière
REGISTRES DE RISQUES CONSOLIDÉS
REVUE DES RISQUES semestrielle
CARTOGRAPHIE DES
RISQUES DE LA SGP
ASSEMBLAGE
Marchés et pilotage
contractuel
Ressources
Finances
Relations extérieures
TCE
Exploitation / Maintenance
Projet (MOA)
Acquisition MR / VMI
MR / VMI
Maîtrise foncière
Acquisition
Acquisition
Interfaces Lignes
AFFECTATION selon le périmètre
budgétaire dont dépend la prestation
Le management des risques de la SGP doit se fonder sur les objectifs du projet, traduits au sein de chaque Direction de l’entreprise. Chaque manager est
responsable de l’identification, de l’évaluation, du traitement et du suivi des risques sur son périmètre de responsabilité. A un niveau consolidé, les risques et
leur suivi est ASSEMBLÉ PAR PROJET DE LIGNE.
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Schéma d’organisation
RESSOURCES
LIGNES
Projets de Ligne
Directoire
RAC
Référent risques
DRE
Référent risques
STE
Référent risques
Finances (CG)
Référent risques
CM
Adjoint risques et
transverse Infra
Risk manager
Projet de Ligne
Référent risques
Foncier
GARES
ET VILLE
Adjoint risques
FINANCES
Référent risques
Opérations financières
MARCHES ET PILOTAGE CONTRACTUEL
Référent risques
Achats
Référent risques
DMC
Adjoint risques
SYTEMES DE
TRANSPORT
EXPLOITATION
Adjoint risques
Responsable du
management des risques SGP
Risk manager
SGP
Référent risques
Interfaces
PILOTAGE,
METHODES
& OUTILS
Référent risques
Interfaces
REX et second regard
risques
Alimentation des 10 registres de risques de la maquette
Alimentation de la cartographie des risques SGP
Supervision transverse des registres de risques métiers
Référent risques
IMC
RELATIONS EXTERIEURES
Référent risques
DRT
Référent risques
DCOM
Référent risques
Référent risques
DETI
Référent risques
RH
Référent risques
Référent risques
SI
Référent risques
Référent risques
CEM
Référent risques
Métiers
Animation et assemblage
consolidation
consolidation
Transversalité
Référent risques
G&V
Risk manager
DRAC / Projet de Ligne
Responsable du
management des risques SGP
Fonctions à temps plein
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Articulation des fonctions et des missions
Fonction Périmètre Principales missions en management des risques
Organise, déploie et anime les process de
management des risques pour l’ensemble des
activités de la SGP
-Organisation du dispositif, évaluation des moyens adéquats associés,
-Documentation des process et déploiement à des fins d’homogénéisation ; contrôles
-Outillage informatique ; référent métier interne et formation des collaborateurs ;
-Cartographie des risques de la SGP ; reporting à la gouvernance
-Pilotage des évaluations quantitatives (Monte Carlo)
Consolide le registre des risques pour un Projet de
Ligne, est garant de l’application du PMR SGP sur
son périmètre
-Registres des risques consolidés de DP ; tenue à jour continue des registres
-Revue des risques semestrielle
-Assemblage , revue, contrôle des cotations de risques, et transmission à la RAC
Consolide le registre des risques Structure pour les
fonctions support.
Met en œuvre le dispositif global de management des
risques de la SGP,
-Registres des risques consolidés des fonctions support (structure)
-Cartographie des risques SGP
-Suivi semestriel
-Mise à jour annuelle
Assemble les risques pour une direction et s’assure
de l’homogénéité des pratiques, est garant de
l’application du PMR SGP sur son périmètre, et
déploie les méthodes de contrôle interne
-Alimente le registre de risques de sa direction, par assemblage des risques identifiés ou le cas
échéant par identification directe des risques
-Est responsable de la cohérence d’analyse, d’évaluation, de quantification et de traitement des
risques pour sa direction
-Fixe le cas échéant les règles de ventilation des risques vers les DP ou de consolidation des risques
de son périmètre métier
Expert métier au sein d’un plateau projet ou d’une
unité ; identifie les risques, contribue à leur analyse et
à leur évaluation
-Alimente le registre de risques pour son périmètre et son métier
-Désigne les propriétaires de risques et porteurs d’actions pour les risques identifiés
-Cote chaque risque de son registre
Propriétaire de risque
Analyse, évalue et suit l’évolution du risque dont il est propriétaire, suit à ce titre la mise en œuvre des actions en termes d’élaboration des plans d’actions,
(instruction des décisions à prendre, coordination dans la mise en œuvre des actions) et alimente le registre de risques en conséquence.
Porteur d’actions
Met en œuvre les actions de maîtrise des risques qui lui sont confiées et assure un suivi auprès du propriétaire du risque, sur le niveau d’avancement des actions
et leurs effets sur la criticité du risque. Le porteur d’actions est désigné en accord avec le propriétaire du risque. Il contribue à la qualification du risque et à la
conception du plan d’actions.
Risk manager
SGP
Adjoint risques
Référent risques
Métier
Responsable du
management des
risques SGP
Risk manager
Projet de Ligne
Référent risques
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Instances de pilotage et de reporting
Suivre les risques lors du traitement des affaires courantes du chantier : contrôle de
la mise en œuvre des actions et arbitrage des difficultés ; émergence de nouveaux
risques et mise sous traitement ; réévaluation des risques précédemment suivis.
Consolider le registre des risques de la Ligne ou du métier (impacts, coût, délai,
qualité, efficacité du traitements des risques). Piloter le traitement des risques en
fonction de leur criticité. Pour les métiers, décider de la ventilation des risques par
ligne et en organiser la communication avec les Lignes.
Valider la cartographie des risques. Piloter le traitement des risques de criticité de 9
à 16 ou de gravité 4. Arbitrer les divergences en matière d’évaluation des risques et
les points bloquants sur les traitements. Consommations des provisions.
Périmètre Acteurs Objectifs Périodicité
Hebdomadaire
Mensuel
Semestriel
Porteur : Entreprise
Pilote : MOE
Porteur : Risk manager /
Référent risque du Métier
Pilote : Directeur de Ligne / du
Métier
Entités contributrices au
registre de risques – DRAC
Pilote : Directeur de Ligne
Chantiers
Ligne /
Métier
Ligne
Tout au long du projet, le traitement des risques est inscrit à l’ordre du jour des réunions de pilotage principales afin d’intégrer le management des risques aux processus
existants. Les lignes et métiers définissent les réunions de pilotage sur leur périmètre de responsabilité en lien avec la contractualisation réalisée.
Réunion
Réunion de
pilotage
Chantiers
Réunion de
pilotage
Ligne / Métier
Revue des
Risques
Avis du Comité d’audit sur la cartographie des risques SGP et le rapport de maitrise
des risques, avant transmission au Conseil de surveillance pour approbation.
Annuel
Préparation : DRAC
Porteur : Directoire
Pilote : Comité d’audit
SGP Comité d’audit
Effectuer le reporting risques de la Ligne vers le Directoire au moyen du RAP :
risques majeurs en cours de traitement et signalement des points de vigilance
Trimestriel
Porteur : Directeur de Ligne
Pilote : PMO
Ligne
Rapport
d’avancement
périodique
Effectuer le reporting risques de la Ligne : cartographie des risques de la ligne,
traitement des risques majeurs, nouveaux risques, avancement de consommation
des provisions pour risques
Semestriel
Porteur : Directeur de Ligne
Pilote : Directoire
Ligne COMEX Ligne
Réunion risque dédiée
Reporting risques intégré aux
processus existants
Gouvernance du dispositif de management des risques Semestriel
Porteur : DRAC
Pilote : Directoire
SGP
COMEX
Risques
Gouvernance du dispositif de management des risques Semestriel
Porteur : DRAC
Pilote : en cours de définition
SGP
Comité des
risques
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Synthèse
Risk managers (Projets de Ligne et DRAC)
Propriétaire de Risques - Porteur d’Actions
DRAC
L15S
L15O
L15E
L16
L17
L18
SECOND REGARD
Risques transverses SGP
Risques transverses ligne
RBS
niveau 1
RBS
niveau 2
RBS
Niveau 3
CONSOLIDATION
et SECOND REGARD
Risques techniques
Risques de structure
Risques fonciers
Risques matériel roulant
COMEX
et Directoire
DPMO
Référents et adjoints risques
Structure
1. Le traitement et le suivi sont réalisés par
les différents métiers pour chaque ligne, via
la désignation de propriétaires de risques et
de porteurs d’actions renseignant les
registres de risques, supervisés par les
référents et adjoints risques.
2. Au niveau de chaque Direction de Projet, les registres sont consolidés par
le risk manager en un registre de risques de la ligne, selon les 3 niveaux de
la Risk Breakdown Structure (RBS). La direction de Projet définit les priorités
de traitement, s’assure de l’avancement des plans d’actions et de la
couverture des impacts en termes de coûts et de planning. Le suivi est
assuré à minima lors de la revue de risques semestrielle.
3. Lors des COMEX Projet
semestriels, les risques
majeurs (risque de 9 à 16 ou
de gravité 4) font l’objet d’un
suivi de niveau COMEX et
Directoire..
1 2 3
3. Le PMO supervise le registre des risques en interface et assure le
reporting risques au sein des tableaux de bords de suivi du projet.
4 3. La RAC est responsable du processus dans son ensemble, dont elle assure les
contrôles qualité (annexe). Elle produit le registre des risques Structure et met à
jour annuellement la cartographie des risques de niveau COMEX de la SGP.
5
Risques spécifiques
par marché / lot / ouvrage
Pour chaque Projet de Ligne, les charges de structure,
l’acquisition en foncier et l’acquisition du matériel roulant
Autres
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Feuille de route sur 2 ans
Des moyens échelonnés
S2 2018 S1 2019 S2 2019 S1 2020 Mi-2018 Fin 2018 Mi-2019 Fin 2019 Mi-2020
Outils
Méthodes
-Echelle éval. risques maj
-Ref. Mngt risques en cours de
maj en PMR SGP
-Ref. d’appli. doctrine aléas en
rédaction (GT PPI)
-PMR SGP maj
-Ref d’appli doctrine aléas dispo
-Synthèse risques du RAP dispo
-Planning revues de risques dispo
-Organisations pilotage risques des
lignes et projets dispo
-PMR des MOE maj
-Revues des risques
tenues sur périmètre
complet Lignes
-Masterplan fondu avec le
RAP
-PMR appliqué et mis à jour
avec le REX et la montée en
charge travaux
-Système de reporting et de
pilotage rodé
Veille et intégration
des besoins
d'adaptation qui, de
façon inhérente au
projet Grand Paris
Express, seront
constants.
Acteurs
-Orientations pour
l’organisation du mngt
des risques (rôles et
responsabilités)
-Moyens associés
-Plan de montée en charge pour
l’organisation du mngt des risques
-Plan de formation
-Renfort DRACI en AMO Mngt des
risques
-Montée en charge de
l’organisation
-Référents risques des lignes et
Programme
-Déploiement des formations
-Organisation cible
opérationnelle
-Plan de formation
opérationnel
-Outils obsolètes ou inadaptés
-3 besoins identifiés : maîtrise
opé. des risques, reporting et
pilotage quanti.
-Rédaction cdc
-Cahier des charges pour un
outil de maîtrise
opérationnelle des risques et
reporting associé rédigé
-Questio. chiffrage quanti
-Outil de maîtrise opérationnelle
des risques et de reporting
déployé
-Solution de chiffrage quantitatif
en rodage
-Usage des outils rodé et en
retour d’expérience
-Maintenance et adaptations
Pilotage
Plan
d’actions
suite audit
AI005 Mngt
des risques
-Process conso des risques par ligne abouti
sur 1 à 2 lignes
-Propriétaires de risques et porteurs
d’actions en cours de désignation
-Cartographies sur 1 à 2 entités supports
-Articulation des comités clarifiée
-Process conso sur toutes lignes
-Propr. risques et porteurs d’actions
Process efficaces en cycle régulier et
en urgence
-3 à 4 carto entités supports
-Suivi des provisions opérationnel
-Process de Mngt des risques
en place : maîtrise
opérationnelle, pilotage
quantitatif et reporting
-Mission d’audit interne de
suivi
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L’intégration de la gestion
des risques aux processus
Quelques aperçus
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Risques et management de projet
Gestion des délais
L16 Montfermeil-Noisy-Champs
Cartographie globale des risques SGP
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Risques et management de projet
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56
Risques et management de projet : Projet
Crossrail
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Risques et management de projet: Principales
échéances du Masterplan
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Gouvernance
Programme & Valorisation
CETEX Aulnay – PC et ICPE obtenus
T4/2018
Modalités de travaux
sur emprises ADP
Dépôt PC CETEX
Palaiseau
T4/2017
Lancement TRVX GC
SMR Champigny
Dépôt
dossier
AE
DUP modif. SMR
1
ère
enquête parcellaire
Dépôt PC CETEX
Aulnay
Maîtrise foncier public 100%
1
ères
démolitions
Dépôt dossier AU
T1/2018 T3/2018
PC déposés 100% (dont SMI)
octobre septembre
Remise du PRO-A :
Nord 04/2018
Sud 06/2018
1
er
PC gare
déposé
Site PSA libéré
Pilotage
Coûts / Délais
L14S
L15S
L15O
L15E
L16
L17N
L18
Dépôt PC Orly
Délibération de
l’avenant n°3 en
CS
T2/2018
Comité Stratégique
DOI2
L17N, L18
DOI2
L15E, L15O
Stratégie
globale
EPAPS
Fonctions
Transverses
RH : dotation suite à annonce des
tutelles
FIN : processus de pilotage des coûts
Arrêté
AE
DOI3
L14S, L15S, L16
Annonce
des tutelles
Comité d’audit
Comité des tutelles
Conseil de surveillance
janvier avril juillet
Exécution 2017
Emprunt
BEI
Notification budget 2018
Cycle EAT / revues des coûts
Tableau de bord SGP
Remise AVP-B
DCE GC Lots 1 & 3
Publication suspendue
Publication
AAPC
MR
Enquête parcellaire
Plan d’actions gest. de crise
Position de IdF Mobilités
sur la maintenance des
équipements en gare +
sur les automatismes et façades de
quais L18
Fonctions
programme &
valorisation
Nouveaux outils opérationnels :
SIG foncier &
gestion des config Infra / Sys
DCE TCE ref
disponible
Marchés
AdC et MR
L15, 16, 17
notifiés
Conseil d’administration
IdF Mobilités :
convention exploitation/
maintenance MR
Marché
TCE SMR notifié
Notification du 1
er
marché voie
Début
travaux GC
Maîtrise du foncier : CLE, Epamarne, Saint-
Maur, Champigny
Maîtrise foncier privé 100%
Marché
TCE publié
Marchés voie et
HTBT notifiés
Convergence EXE: T2B (Eiffage),
IGR (Vinci), Villiers
AVP en conseil
d’administration
IdF Mobilités
Esquisse SMR
livrée
Marché MOE
SMR/SMI notifié
Maîtrise du foncier : Le Bourget Densité des travaux préparatoires ; accélération du processus PV des concessionnaires
Marchés GC notifiés
Lots 1, 2 & 3
Enquête parcellaire
2
e
marché GC notifié
Lot 2
Montée en charge travaux
Montée en charge travaux
Achats
Foncier
Travaux
Système de reporting intégré
Montée en charge travaux
Début travaux GC
1
er
Marché GC
notifié
Lots 1 & 2
2
e
Marché GC
notifié
Lots 3 & 4
Comité d’audit
Comité des tutelles
Conseil de surveillance
Comité d’audit
Comité des tutelles
Conseil de surveillance
Exécution des marchés renforcée
Traitement des
interfaces
Outil
planning
intégré
Remise
PRO-B
Montée en charge exécution des marchés, concomitante avec les procédures de passation des marchés
1
er
marché GC notifié
Lots 1 & 3
Marché
SAET
notifié
Convention AVP
interconnexion avec
SNCF
Convention
concessionnaires
AVP en conseil
d’administration
IdF Mobilités
AVP en conseil
d’administration
IdF Mobilités
Travaux préparatoires
Convention avec
ADP études et
travaux
préparatoires
Remise PRO-B bis
Remise PRO SMI Vitry
PC SMI Vitry
Dépôt PC gares
LBA / TDG /
CDGT2
Dépôt PC gares PEX / LMA
Remise PRO
Palaiseau
Enquête parcellaire
Remise PRO partie aérienne
Politique de
visite des
chantiers
Accord foncier
SEMARIS signé
DCE GC Lot 2 publié
Arrêté
AU
Travaux préparatoires
CONFIDENTIALITÉ C1 2019
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Comité des tutelles
Conseil de surveillance
Comité d’audit
Annonce sur les évolutions de programme
DOI3 : L14S, L15S, L16
Ligne 15 Sud
Montée en charge trvx GC/SYS
Synthèse plans et planning EXE difficile à
Champigny (Eiffage), IGR (Vinci), Villiers
Retards sur le démarrage des chantiers
Risque fort sur l’acceptabilité par les riverains
Libération des emprises
Epamarne, Créteil l’Echat, Saint-Maur Créteil
et Champigny
Marché TCE
Planning décalé de 2 mois, sans marge
Ligne 15 Ouest
Remise du PRO-A
Fiabilisation coût
/planning
Sécurisation données
de sol
Maîtrise foncière
Enquête parcellaire
Procédure AE
Dépôt le 01/11/17 pour
un arrêté en 01/2019
Ligne 17 Nord
Publication du DCE GC lots 2 et 3
Décalage de 2 à 3 mois en attente des annonces
des tutelles
Libération d’emprises / Mobilisation DVP
Enquête parcellaire en Nov.
Servitudes en tréfonds
Démarches ADP à poursuivre
Arrêté AE
Risque fiabilité du dossier sur l’AVP-A
Enjeu pour début de travaux 10/2018
Ligne 18
Matériel Roulant
Pub. AAPC liée à l’annonce
tutelles
Marchés GC
Publication en 2 temps, enjeu
fort sur la consolidation des
données en vue des études
EXE
EPAPS
Négociations à débloquer
Ligne 16
Attribution des marchés GC
Décalage de 2 à 3 mois en attente
des annonces des tutelles
Libération des emprises
Le Bourget, site PSA
Fin des TP et montée en charge
des travaux GC
Marché constats du bâti à fiabiliser
Optimisation planning lot3/ SEMPIN
Interfaces L16 / autres lignes
Ligne 14 Sud
Lancement des travaux
GC
Phasage des tunneliers
avec L15S à confirmer
Phasage critique du
traitement des carrières lié
aux libérations d’emprises
Finances
Enjeux forts sur la validation des DOI, la mise en place du
dispositif de pilotage des coûts et la mise en place du pilotage
des EAT
Difficultés d’évaluation de l’accostage 2017 et de gestion de
trésorerie
Ile de France Mobilités
Portage STIF EM équipements en gare à acter
Organisation EM SGP/STIF à acter par convention
Comité des tutelles
Conseil de surveillance
Comité d’audit
DOI2 mars : L17N, L18
DOI2 juillet : L15E, L15O
Management des projets SI
Mobilisation forte sur : reporting DVP, GED contrats, gestion
des parties prenantes
Système de reporting intégré
Mobilisation transversale forte et rapide pour
construction du reporting intégré et des tableaux
de bord de pilotage
RH : Effectifs SGP 2018 et au-delà
Enjeu de l’annonce des tutelles pour confirmer le besoin de
production selon les contraintes planning fortes.
Dimensionnement cible : enjeu fort sur Maîtrise foncière,
Achats, Gestion, Risques, Audit, Reporting
Interfaces et planning
Mobilisation forte sur la maîtrise des interfaces et la mise en
place d’outils planning adéquats, en déclinaison des annonces
sur les évolutions du programme
Exécution contractuelle
Renforcement rapide de l’exécution des marchés
Achats
Fiabilisation des
ressources pour faire
face à la montée en
charge DIA
TCE, ADC, MR : décalés
+2 mois
Notif. ADC et MR
Notif. Voie et HTBT
Notif.
GC lots 1&2
Notif.
GC
lots 3&4
Notif. TCE SMR Notif. Voie
Publ. TCE
Notif. MOE
SMR/SMI
Notif. GC
lots 1, 2 & 3
Publ.
AAPC MR
Notif. GC lot 2
Notif. GC lots 1&3
Notif.
SAET
Publ. DCE
GC lots 1 & 3
Publ. DCE GC lot 2
Ligne 15 Est
Lancement AVP-B
En juillet 07/2017, pour
remise en 12/2017
Sondages
Retards de livraison
(vulnérabilité du bâti,
reconnaissance
fondations), avec risque
de reprise d’étude
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60
Risques et management de projet: Revue des
risques L15 Ouest (1/2)
CONFIDENTIALITÉ C1 2019
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Risques et management de projet: Revue des
risques L15 Ouest (2/2)
CONFIDENTIALITÉ C1 2019
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Risques et management de projet: Exemples de sites
présentant un risque critique d’interférences (L16)
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63
Risques et management de projet: Extrait du
registre des risques MOEI Gares et OA (1/2)
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Risques et management de projet: Extrait du
registre des risques MOEI Gares et OA (2/2)
CONFIDENTIALITÉ C1 2019
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Risques et décision d’investissement
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66
Risques et décision d’investissement
CONFIDENTIALITÉ C1 2019
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Stratégie d’allotissement
Risques et passation des marchés
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68
Articulation du management des risques avec le
suivi financier
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Articulation du management des risques avec le
suivi financier: Méthode Monte Carlo
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70
Benchmark Alp Transit
Articulation du management des risques avec le suivi
financier
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Projet Crossrail
Articulation du management des risques avec le
suivi financier The P50 AFCDC has remained stable over the last year.
P50 AFCDC
P50 Risk
Cost to go
ACWP
ANTICIPATED FINAL CRL DIRECT COST (AFCDC)
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2.2. Cartographie des risques : évaluation des risques majeurs (assurables)
NB:
•Cartographie issue de travaux menés en 2015 (mission Marsh risk consulting)
•Cette matrice expose des risques bruts, avant transfert à l’assurance.
•Par souci de clarté visuelle, cette matrice reporte uniquement les risques ayant un impact de niveau 3 ou 4.
Intempéries
1
2
3
4
3
Fréquence
Destruction du SMR
de Champigny
Endommagement du
matériel roulant
Travaux impactant les
avoisinants
Interruption de
réseaux souterrains
Interruption du trafic d’autres
types de transport
Dommages et
replacement d’un
tunnelier
Existence de niveau
de parking non
déclarés
Crue en exploitation
Crue pendant
construction
Eboulement /
Effondrement de
tunnel
Effondrement d’une
gare
Attentat terroriste
Incendie
100 M€
Intensité
500 M€ 10 M€
Effondrement d'un
viaduc
Effondrement des
voies d’accès des
tunneliers
Effondrement d'un
tunnel
Phase d’exploitation
Phase de construction
Phase d’étude
Légende:
Effondrement d'un
viaduc
Interruption des voies
d’accès au SMR / SMI
Effondrement d’une
gare
Inondation du SMI de
Vitry
4
Risques et assurances
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Priorisation des travaux de la démarche qualité en fonction des risques
Risques et qualité
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Risques et gestion de crise: scénarios types
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75
Evènement géré par
LE DIRECTEUR OPERATIONNEL (HO)
ou
LE RESPONSABLE D’ASTREINTE (HNO)
Evènement géré par
LE RESPONSABLE D’ASTREINTE
dans la fonction de
DIRECTEUR DE CRISE (HO et HNO)
NIVEAU 1 NIVEAU 2 NIVEAU 3 Critères
PRESENCE DE VICTIMES
sur un chantier ou dans les
locaux SGP
Blessé(s) léger(s)
Blessé(s) graves(s) (intervention de secours
médicalisés) ou décès
A l’appréciation du responsable d’astreinte, selon la gravité
des blessures, le nombre des victimes, ou l’évolution
potentielle de la situation
DOMMAGES MATERIELS
sur un chantier ou dans les
locaux SGP
Dommages matériels limités
(accident ou malveillance)
sans arrêt de l’activité
Dommages matériels (accident ou malveillance) avec
arrêt partiel ou total de l’activité
Evènement avec une cinétique longue et/ou
nécessitant l'intervention des services de secours
A l’appréciation du responsable d’astreinte, selon l’ampleur
des dégâts (exemple : durée de l’arrêt du chantier, altération
d’un ouvrage) ou l’évolution potentielle de la situation
(exemple : situation complexe non maîtrisée, risque de sur-
accident)
DOMMAGES
COLLATERAUX
OU DANGERS
pour les avoisinants d’un
chantier
Blessé(s) aux abords des chantiers
Dégradations et perturbations pour les avoisinants
A l’appréciation du responsable d’astreinte, selon l’ampleur
des dommages (exemple : fissuration, affaissements /
affaiblissements, effondrements, rejets de polluants /
produits toxiques, etc) ou l’évolution potentielle de la
situation (exemple : durabilité des perturbations pour la
collectivité)
TROUBLE A L’ORDRE
PUBLIC
Toute action liée à l’ordre public (exemple :
manifestation, action collective, agression)
A l’appréciation du responsable d’astreinte, selon la gravité
des conséquences de l’évènement pour la SGP ou son
évolution potentielle
RESONNANCE
MEDIATIQUE
Risque image avéré pour la SGP : évènement maîtrisé,
mais comportant un potentiel de médiatisation et
nécessitant une veille sur l'évolution de la situation
Présence d'une autorité sur zone
Evènements perceptibles de l’extérieur des chantiers
A l’appréciation du responsable d’astreinte, selon l’ampleur
de la résonnance dans les médias (exemple : ampleur de
l’évènement, adhérence à l’actualité, présence de témoins
ou personnalités sur zone), la teneur du message médiatisé
(exemple : prise à partie de la SGP dans ses
responsabilités, mécontentement exprimé par des parties
prenantes) ou son évolution potentielle
EVENEMENT
INFORMATIQUE
Perte de performance,
anomalie, vulnérabilité
Panne ou défaillance engendrant un arrêt des
systèmes d‘information inférieur à 4 heures
Panne ou défaillance engendrant un arrêt des systèmes
d‘information supérieure à 4 heures
CONFIDENTIALITÉ C1 2019
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76
Programmation des audits en fonction
des risques
CONFIDENTIALITÉ C1 2019
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77
Risques et plan anticorruption
Le management des risques dans un grand projet d’infrastructures - Juillet 2019
Le management des risques dans un grand projet d’infrastructures - Juillet 2019